Авторемонт
Толковый словарь автомобилиста (с претензией на шутку) Голова - не для шляпы - предназначена для организации подвода горючей смеси, ее поджига и отвода отработавших газов. Классически расположена над блоком двигателя.
Горшок - не ночной - цилиндр двигателя. Количество горшков - количество цилиндров.
Грибок - не масленок - шестерня привода масляного насоса и распределителя зажигания.
Клапан - не кармана - в открытом положении предназначен для впуска-выпуска газов с минимальными потерями, а в закрытом положении - для предотвращения перетекания газов в коллектор.
Колено - не женское - коленчатый вал, совместно с шатуном предназначен для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движение маховика.
Кольца - не обручальные - предназначены для уплотнения зазора между стенками поршня и цилиндра.
Компрессия - не жидкость, измеряется не в литрах (ведрах) - максимальная степень сжатия горючей смеси в цилиндре (в конце такта сжатия).
Корзина - не для грибов - служит для равномерного прижатия диска сцепления к маховику.
Кривой стартер - отпетые автолюбители используют бейсбольную биту - ручка для запуска двигателя без стартера.
Палец - не указательный - ось, соединяющая шатун с поршнем.
Поросенок - не свинья - валик привода вспомогательных агрегатов.
Постель - не брачная - основание для установки подшипников скольжения (вкладышей) коленчатого вала.
Седло - не для лошади - чугунное кольцо с профильной поверхностью четко притертой к рабочей кромке клапана.
Шатун - не медведь - звено кривошипно-шатунного механизма.
 |
|
|
|